İkinci El Karnesi: Mitsubishi Carisma

Mitsubishi firması GDI (Doğrudan Benzin Püskürtmeli) motorlarını ilk üreten ve Carisma ile piyasaya sunan firmadır. Piyasaya ilk sürüldüğü zamanlarda yakıt tüketimi açısından büyük ses getirdiği bir gerçektir. Düşük yakıt tüketimi parolasıyla üretilen GDI motorları güç gerektirmeyen normal koşullarda yakıt tüketimi benzer motor türlerine oranla daha azdır. Bu durum güç gerektiren koşullar için geçerliliğini yitirmektedir.

Özellikle tam gaz kullanıldığında yakıt tüketiminin bariz bir şekilde artmakta olduğu görülmektedir. Benzinli GDI yerine Reanult’dan alınan ve 2000 yılında piyasaya sürülen 102 Bg. ve 115 Bg. üreten Common-Rail dizel motorlar yakıt tüketiminde cimri olduklarını gösteriyorlar. Yol tutuş ve sürüş konforu açısından sürücü ve yolcusunu memnun eden bir özelliğe sahip. Özellikle direksiyonu hafif ve artan hızlarda sertleşme oranı kullanıcısını memnun ediyor. Arıza sıklığı açısında bakıldığında neredeyse hiç arıza yapmıyor denilebilir. Bu özelliği Toyota modellerinin ardından ikinci sırada konumlanıyor.

Değerlendirme: + Yakıt Tüketimi, Sürüş Özelliği, Tutarlı Motor, - Fren Tertibatı
Motor Seçenekleri:Benzinli: 1.6 (90, 100, 103 Bg.), 1.8 (115, 122, 125 Bg.), 2.0 (280 Bg.).Dizel: 1.9 (90, 102, 115 Bg.).

Model Bilgileri:1995: Carisma piyasaya sürüldü.

1996: Yolcu hava yastığı ve ABS seri üretime dahil edildi.

1997: 122 ve 125 Bg. üreten 1.8 litrelik GDI motorları piyasaya sürüldü.

1999: Makyajlandı. 100 Bg. üreten 1.6 litrelik benzinli motor piyasaya sürüldü.

2000: 102 ve 115 Bg. üreten yeni dizel motorlar piyasaya sürüldü.

2003: 280 Bg. üreten 2.0 litrelik Carisma Evolution GT VIII piyasaya sürüldü.

Arıza İstatistiği:El freni tutamağı gerginliğinin azalmasıEgzost sisteminde yer yer paslanma.

Özet:Yapılan detaylı incelemede ve testlerde rakiplerine oranla daha az arıza yaptığı belirlenmiştir. Yakıt tasarrufu açısından dizel motorlu Carisma’lar her açıdan kullanıcısına avantaj sağlamaktadır. GDI motorlu Carisma’ların güç gerektirmeyen normal koşullarda kullanılması yakıt tüketimi açısından önemlidir. Aksi halde yakıt tüketimi normalin çok üstünde gerçekleşmektedir. 2. elde Carisma satın almak isteyenlerin mutlaka otomobilin kontrolünü yetkili serviste yaptırmalarını tavsiye ederiz.

Hyundai'de Nisan'da dizel kampanyası.

8-30 Nisan 2008 tarihleri arasında Hyundai Accent dizellere 24.900, Matrix dizellere 27.900, Getz dizellere 23.700 YTL'den başlayan fiyatlarla sahip olabilirsiniz.

24.900 YTL Accent Era 1.5 CRDi-VGT START modeli için, 27.900 YTL Matrix CRDİ VGT (110 PS) modeli için ve 23.700 Getz 1.5 VGT START modeli için geçerlidir.

Renault'dan Nisan kampanyaları.

Renault, nisan ayında tüm modellerinde 4 bin 500 YTL'ye varan indirimler sunuyor...
Renault Mais'ten açıklamaya göre Renault, müşterilere Nisan ayında özel avantajlarla otomobil sahibi olma fırsatı sunuyor.Tüm Renault modellerinde 4 bin 500 YTL'ye varan indirimler sunulurken, “şimdi al, Ağustos'ta ödemeye başla” kampanyası da Renault'un sunduğu fırsatlar arasında yer alıyor.

Yeni Laguna modelinin Mart ayında lanse edilen fiyatı Nisan ayında sabit tutulurken, ilk 500 müşteriye de Bluetooth telefon kiti hediye ediliyor.

Renault Master Van, Trafic Van ve Master Şasi Kabin'de ÖTV Renault tarafından karşılanırken, Master Minibüs'te ise Haziran Temmuz ve Ağustos aylarında taksit ödemesi olmayan özel bir kampanya müşterilere sunuluyor.

Açıklamada, Renault'nun İSPARK işbirliği ile 2007 yılında hayata geçirdiği ücretsiz park yeri uygulamasının 2008 yılında da devam ettiği, uygulamadan 2007 yılında 25 bin Renault ve Dacia müşterisi faydalandığı, 2008 yılında ise bu sayının daha da artmasının öngörüldüğü belirtildi.

Kaynak: Hürriyet

Dört tekerlekten çekişli Seat Altea Freetrack Türkiye'de.

SEAT’ın off-road şartlarına uyumlu ilk modeli olma özelliğini taşıyan dört tekerlekten çekişli Altea Freetrack, 67 bin 755 YTL’den başlayan tavsiye edilen anahtar teslim liste fiyatlarıyla ülkemizde de satışa sunuldu.

Geniş aileleri hedef alan Altea XL modelinin dört tekerlekten çekişli versiyonu olarak geliştirilen Altea Freetrack, 2.0 litre TSI 200 HP benzinli, 2.0 lt TDI 140 HP DPF ve 2.0 lt TDI 170 HP DPF turbo dizel motor seçenekleriyle ve özel sipariş yoluyla ithal ediliyor.

Doğuş Otomotiv-SEAT, markanın SUV segmentine girişini müjdeleyen Altea Freetrack modelini 67 bin 755 YTL’den başlayan tavsiye edilen anahtar teslim liste fiyatıyla Türkiye’de de satışa sundu. Sadece özel sipariş yoluyla ithal edilen Altea Freetrack, ülkemizde ikisi partikül filtreli turbo dizel olmak üzere toplam üç motor seçeneğiyle pazarlanıyor.

Sadece Stylance donanım paketiyle ithal edilen SEAT Altea Freetrack’te çift yönlü otomatik klima, yağmur sensörü, otomatik yanan farlar, arka park sensörü, far yıkama sistemi, hız sabitleme sistemi, yol bilgisayarı, direksiyondan kumandalı Radyo/CD/MP3 çalar, ABS, ESP (Elektronik Stabilite Programı), EBA (Acil Fren Destek Sistemi), TCS (Çekiş Kontrol Sistemi), 6 havayastığı ve lastik basınç uyarı sistemi gibi konfor ve güvenlik ekipmanları standart olarak sunuluyor.

VW Grubu çatısı altında yer alan SEAT’ın geçtiğimiz yıl tanıttığı Altea XL modeli baz alınarak geliştirilen Altea Freetrack, sportif bir 4x4 görünümüne sahip. Bel çizgisinin altında yer alan, özel plastikten üretilen ve arazi sürüşlerinde koruyucu görevi üstlenen çamurluk, ön ve arka tamponlar, aracın en fazla dikkat çeken tasarım unsurlarından bir kaçını oluşturuyor. Bununla birlikte Altea XL’e göre sürüş yüksekliği yerden 40 mm yükseltilen Altea Freetrack’te, 17 inçlik alüminyum alaşım jantlar kullanılıyor.

Ülkemize özel sipariş yoluyla ithal edilen yeni Altea Freetrack’in kaputu altında, araca ekstra performans ve dinamizm katan 2.0 litre TSI 200 HP benzinli, 2.0 lt TDI 140 HP DPF ve 2.0 lt 170 HP DPF turbo dizel motor motorlara yer veriliyor. SEAT Altea Freetrack’in 2.0 lt TSI 200 HP versiyonu, 214 km/s’lik maksimum hıza ulaşıyor. 100 km’de ortalama 9.4 litre yakıt tüketim değerine sahip benzinli motorlu ve manuel şanzımanlı Altea Freetrack, 0-100 km/s hızlanmasını 7.5 saniyede tamamlıyor. SEAT Altea Freetrack’in 140 HP’lik turbo dizel motorlu versiyonu, 193 km/s’lik maksimum hıza erişebilirken, statik konumdan 100 km/s’ye 10.1 saniyede çıkabiliyor. SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI 140 HP DPF ise 100 km’de 6.5 litrelik ortalama yakıt tüketimiyle dikkat çekiyor. Altea Freetrack’in kaputu altında yer alan diğer dizel motor 2.0 lt TDI 170 HP DPF ise aracın 204 km/s’lik maksimum hıza ulaşabilmesine yardımcı oluyor. 100 km’de ortalama 6.8 litre yakıt tüketim değerine sahip 170 HP’lik dizel motorlu ve manuel şanzımanlı Altea Freetrack, 0-100 km/s hızlanmasını 8.7 saniyede tamamlıyor. SEAT Altea Freetrack’in hem arazide, hem de asfaltta iddialı olmasını sağlayan dört tekerlekten çekiş sistemi ise Haldex tipi elektronik kontrollü ve hidro mekanik bağlantılı bir düzenek yardımıyla sağlanıyor. Normal kullanımda motorun ürettiği gücün tamamı ön tekerleklere iletilirken, ihtiyaç duyulduğunda bu gücün % 50’si arka tekerleklere iletiliyor.

Kabin içinde ise 490 litrelik bagaj hacmiyle tüm ailelerin hobilerinin gerektirdiği herşeyi taşıyabilecek kapasitede olan Altea Freetrack’in arka koltukları, diz mesafesini artırmak amacıyla gerektiğinde 16 cm kadar geriye kaydırılabiliyor...

Kaynak: Hürriyet

Sürüş İzlenimi: Seat Leon 1.4 TSI

Seat Leon’un 125 beygir gücündeki 1.4 litre TSI versiyonu, 36 bin 900 YTL’ye Türkiye’de satışa sunuldu. İspanyol Seat’ın en çok satan modeli Leon, performans hem ekonomiyi bir arada sunmayı başaran turbo beslemeli yeni 1.4 litrelik motoruyla dikkat çekiyor..

Direkt enjeksiyon teknolojisi ile turbo beslemeyi biraraya getiren ve 125 beygir maksimum güç üreten Leon, 197 km/s’lik maksimum hıza erişirken, 0-100 km/s hızlanmasını ise sadece 9.8 saniyede tamamlıyor. 6 ileri vitesli düz şanzımanla üretilen Leon 1.4 litre TSI, 1500 d/d ile 4000 d/d arasında 200 Nm’lik tork değeri sunuyor. Bu performansın karşılığında ise, rakipleri arasında en iyi yakıt tüketimi verilerinden birini sunmayı başaran Leon 1.4 litre TSI, 100 kilometrede ortalama 6.5 litre yakıt tüketiyor. Bu yeni motorun en önemli yeniliklerinden biri de, hava yerine su ile soğutulan ve emme manifolduna entegre edilen ara soğutucular olması. Hava yerine suyun kullanılması, ara soğutucunun daha verimli çalışmasını sağlarken, ortaya çıkan yüksek ısı miktarını dengeliyor.

Doğuş Otomotiv-Seat tarafından ithal edilen 125 beygirlik Leon 1.4 litre TSI, Stylance donanım seviyesinde satışa sunuluyor. 16 inç alüminyum alaşım jantlar, elektrikli/ısıtmalı/katlanabilir dış aynalar, direksiyondan kumandalı Radyo/CD/MP3 çalar, ABS (Anti Blokaj Sistem), TCS (Çekiş Kontrol Sistemi), sürücü ve yolcu ön, yan ve perde hava yastıkları, elektrikli ön ve arka camlar, uzaktan kumandalı merkezi kilit sistemi, sürücü ve yolcu koltuğu yükseklik ayarı, far yükseklik ayarı, sis farları, eve kadar izleme fonksiyonu, deri direksiyon ve vites topuzu, alarm, hız sabitleme sistemi, yol bilgisayarı, arka park sensörü, otomatik klima ve otomatik yanan farlar Stylance donanım paketinde standart olarak yer alıyor.

Kaynak :Hürriyet Otoyaşam

Grand Tour 18 Nisan’da yollara çıkıyor.

Renault’nun B segmentindeki başarılı temsilcisi Clio’nun genlerini taşıyan yeni modeli Clio Grand Tour, 18 Nisan’da 27 bin YTL’den (Hatcback versiyonundan bin YTL daha yüksek) başlayan fiyatlarla satışa sunulacak.

Megane Sedan, Symbol ve Clio’nun ardından Oyak Renault tarafından halen Bursa’da üretilen 4’üncü model konumundaki Clio Grand Tour, kardeşine kıyasla büyüyen boyutları, geniş bagaj hacmi, ferah iç mekanı ve konforuyla dikkat çekiyor. Kompakt bir station-wagon olarak tasarlanan Clio Grand Tour, ilk etapta iki benzinli (1.2 16 v 75 beygir ve 1.4 16v 98 beygir) ve iki dizel motor (1.5 dCi 65 beygir ve 80 beygir) seçeneğiyle Türkiye pazarında tüketicilerin beğenisine sunulacak.

Yeni model, dış tasarımda başarılı şekilde bütünleşen eğik arka bagaj kapısı ve üçüncü yan cam sayesinde büyüyen camlı yüzeyi ile dinamik bir görünüm sergiliyor. Arka camın özenli çizimi, üzerinde aerodinamik bir tavan siperliği bulunan eğik arka bagaj kapısı ve profil tavan çubukları da bu görünüme katkıda bulunuyor. Ön bölümün güçlü ve prestijli Clio ailesine sadık kalarak 15 ve 16 inç alüminyum jantlarla güçlendirilebiliyor.

Clio Grand Tour, 822 milimetrelik arka dingil çıkıntısı sayesinde, 439 desimetreküp ile kendi sınıfının en büyük bagajlarından birine sahip. Bu bagaj hacmi, Clio hatchback modeline kıyasla yüzde 50 daha büyük bir kapasiteye tekabül ediyor. 1/3-2/3 oranında katlanabilir arka koltuklar ilave bir yükleme alanının serbest kalmasını sağlıyor. Bu şekilde bagajın hacmi, tavana kadar bin 277 desimetreküpe ulaşabiliyor. 1/3 oranında katlanan arka koltuk ile 2/3 tarafı bin 450 milimetre uzunluktaki hobi malzemeleriyle birlikte dört kişinin araçta rahatlıkla yolculuk yapmasını mümkün kılıyor.

Kaynak:Hürriyet

Seat Ibiza Ok tasarım anlaşıyla tamemen yenilendi.

İspanyol üretici Seat’ın küçük sınıftaki temsilcisi Ibiza’nın 4’üncü nesli, ilk olarak 5 kapılı hatchback karoser formuyla yüzünü gösterdi.

Büyüyen boyutları ve dinamik tasarımıyla dikkat çeken yeni Seat Ibiza, ilk etapta dört farklı motor seçeneğiyle Mayıs ayı sonundan itibaren Batı Avrupa pazarlarında satışa sunulacak. Seat’ın tasarım direktörü Luc Donckewolke tarafından tasarlanan ilk seri üretim model olan yeni Ibiza dinamik ve agresif çizgileriyle öne çıkıyor. Seat’ın ’Ok Tasarım’ olarak adlandırdığı yeni tasarım anlayışıyla şekillendirilen yeni nesil Ibiza’da küçük ve alçak konumlandırılmış ızgarayla uyumlu sivri köşeli farlar, kaslı çamurluklar, farklı geometrik çizgilerin yer aldığı yan gövde ve arka tasarım çarpıcı unsurlar arasında yer alıyor. Yeni Ibiza, büyüyen boyutları dolayısıyla genişleyen bagaj hacmiyle de selefinden ayrılıyor. Boyu 99 milimetre uzayarak 4052 milimetreye ulaşan yeni Ibiza, 25 litre artan yükleme kapasitesiyle artık 292 litrelik bagaj hacmi sunabiliyor.

23 ay gibi kısa sürede geliştirilerek, yollara çıkmaya hazır hale gelen yeni nesil Ibiza, ilk etapta biri dizel olmak üzere toplam dört farklı güç ünitesi ile bantlardan inecek. SEAT’ın yeni küçük sınıf temsilcisinin kaputunun altında 1.2 litre 70 beygir, 1.4 litre 85 beygir ve 1.6 litre 105 beygirlik benzinli motorlar yer alıyor. Her üç benzinli motor da 5 ileri manuel şanzımanla kombine edilirken, benzinli motorların yakıt tüketimlerini azaltmak ve karbondioksit emisyonlarını 160 g/km’nin altına düşürmek için özel modifikasyonlar gerçekleştirilmiş.

Kaynak:Hürriyet

Dizel otomatik QASHQAI 71 bin 990 YTL’ye geldi.

Geçtiğimiz yılın Mart ayında Türkiye yollarına çıkan Nissan Qashqai, artık 2.0 litrelik dizel otomatik 4X4 versiyonuyla da pazarda yerini aldı.Qashqai’nin 1.6 litre (manuel) ve 2.0 litre (otomatik) benzinli motor seçeneklerine eklenen 2.0 litre dizel otomatik 4X4 versiyonu, 71 bin 990 YTL’lik özel lansman fiyatıyla satışa sunuluyor. 150 beygir gücü ve 320 Nm torka sahip 2.0 litrelik motorun görev yaptığı bu versiyonda, ABS, ESP, TCS, ön, yan ve perde hava yastıkları, deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar, Hız Sabitleyici, Bluetooth, çift bölgeli otomatik klima, katlanabilir yan aynalar gibi zengin donanım özellikleri standart olarak sunuluyor.

Nissan Genel Müdür Yardımcısı İlkim Sancaktaroğlu, Türkiye’de ’Asi Şehirli’ olarak konumlandırdıkları Qashqai’de, klasik sedan, hatchback, MPV otomobil kullananlardan küçük 4X4 ve SUV araç arayanlara kadar geniş bir müşteri kitlesini hedeflediklerini belirterek, şöyle konuştu: "Bu söylediğimiz pazarın büyüklüğü yaklaşık olarak 170 bin adet potansiyel müşteriye karşılık geliyor. Qashqai’nin özgün tasarımı ve güven hissini pekiştiren yüksek sürüş pozisyonu ile müşterilerin kalbini kazanacağına inanıyoruz. Hedef müşterilerimizi evli ve çocuklu, yeniliğe açık, kendisine şehir içinde ve dışında kaçamaklar yaratıp hayattan keyif almasını bilen grup olarak tanımlıyoruz. ’Crossover’ ve ’yüksek sürüş pozisyonu’nun Qashqai için anahtar sözcükler olacağını geçen yıl söylemiştik; şimdi gama ilave edilen 2.0 dizel ile ekonomiyle performansın bileşimini de ekliyoruz."

Kaynak:Hürriyet